Veel van dat soort stromen worden doorgaans verbrand en gebruikt voor warmte- en elektriciteitsproductie. Maar je kunt ze ook één niveau hoger verwaarden door er transportbrandstoffen van te maken. Naast onze dagelijkse operatie, waar we de ’s werelds grootste rederijen al sinds 2015 van duurzame biobrandstof voorzien, participeren we ook in verschillende innovatieprojecten. Hier onderzoeken we verschillende conversietechnieken waarmee we reststromen kunnen omzetten naar transportbrandstoffen. In eerste instantie voor de scheepvaart maar als ze voor het wegtransport of de luchtvaart kunnen worden gebruikt, zijn we daar uiteraard ook blij mee.
Het introduceren van nieuwe biobrandstoffen kost tijd. Omdat er geen standaarden bestonden voor biobrandstof in de scheepvaart, hebben we die zelf gemaakt. Onze Sales & Sourcing specialist, Johannes Schürmann legt uit: “We hebben in de praktijk moeten ondervinden hoe we de kwaliteit en prestatie van onze biobrandstoffen bepalen. Destijds kon dit best spannend zijn, want je voelt je verantwoordelijk voor elk schip dat op onze relatief nieuwe en innovatieve brandstof vaart en wilt dat alles soepel verloopt. Maar juist die spanning maakte de begindagen van GoodFuels zo leuk en uitdagend.”
Door die praktische pioniersgeest zijn we inmiddels de meest ervaren marktleider in duurzame biobrandstoffen voor de scheepvaart. GoodFuels heeft een goed imago en onze klanten vertrouwen ons. Daar zijn we ontzettend trots op. Het geeft kracht, niet alleen nu, maar ook in de komende jaren waarin we andere energiedragers zullen toevoegen aan onze portfolio. Ben jij klaar om ook die duurzaamheidsstap te zetten in de scheepvaart? Lees Johannes zijn verhaal.
